Novinky
SUZUKI GSX-R 1000L2
26.10.2011
Nejviditelnější novinkou, která hned na první pohled zaujme - nový model má výfukový sytém 4-2-1 a je daleko lehčí. Nižší hmotnost na zadní kolo zlepšuje dynamiku a motocykl tak jde lépe překlápět. Inovace motoru mají za následek výrazné zlepšení akcelerace v nízkých a středních otáčkách, zvýšení kroutícího momentu i celkové reakce motoru, při nižší spotřebě paliva. Rovněž je přepracován systém ovládání plynových škrtících klapek SDTV, které čtou plynovou rukojet´, otáčky motoru a přesně vyhodnotí jejich otevření, což rovněž napomáhá ke zvýšení spalování i kroutícího monentu. Také na nové GSX-R1000 má řidič možnost výběru, ze tří výkonostních map ovladaných z levé rukojeti. Na podvozku modelu 2012 se prezentuje vývoj. To se především týká zatáčení, brždění a dodává jezdci větší kontrolu a jistotu k využití potenciálu motoru. Brzdiče Brembo v monobloku jsou lehčí, pevnější a dokáží dávat lepší zpětnou vazbu. Vylepšení dostaly i přední tlumiče, zadní zůstal zachovám z předchozího modelu. Díky nekompromisnímu úsilí Suzuki snížit váhu, je GSX-R1000 v roce 2012 o 2 kg lehčí než jeho předchůdce. Nižší hmotnost a přesné rozložení váhy umožnuje dosahovat lepších výsledků na okruhu a výbornou jistotu v ovládání v běžném provozu. Celkově - postavit vítězný motocykl to není jen otázka výkonu a váhy, je to o přesné a celkové vyváženosti. Plynulé a rychlé zrychlování, brzdit, to můžete s jistotou začít o zlomek vteřiny později a zatáčka vám pak vykrojí úsměv na tváři, jak jednoduše se může projet. To je čistý, nezkažený zážitek pro skutečné jezdce superstortů, to je nová Suzuki GSX-R1000. Vítejte v další kapitole největší motocyklové legendy moderní doby. Technická data již brzy.
